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Nach 34 Rennen, 12 Rennwochenenden, Besuchen in zehn Ländern auf fünf Kontinenten, unglaublichen Comebacks, gebrochenen Rekorden, sehr öffentlichen Rivalitäten, Kontroversen, gelegentlich schlechtem Wetter, Lachen, Tränen und vor allem einigen phänomenalen Rennen sind wir am Ziel angelangt. Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft landet in Katar, wo die Feuerwerkskörper wie schon seit acht Monaten ununterbrochen mit Sicherheit zwischen den Top-Gegnern fliegen werden.

Das heftige Hin und Her zwischen Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) wird voraussichtlich noch einige Jahre andauern, aber dies wird vorerst das letzte Mal sein, dass sie sich in ihrem Kampf in den aktuellen Farben gegenüberstehen. Bautista wird ab 2020 für den neuen HRC-Kader tätig sein und ein kurzes, aber intensives Kapitel in roter Lackierung abschließen (und gleichzeitig möglicherweise eines der größten „Was-wäre-wenn-Systeme“ in der Geschichte von WorldSBK schaffen).

Während die reine Dominanz Rea zu mindestens drei seiner vorherigen vier Weltmeistertitel führte, war dieser zweifellos von seiner Konstanz geprägt, selbst bei einer Niederlage. Dennoch hat der Nordire immer noch die Chance, seine Gesamtzahl an Siegen von 2018 zu erreichen - wenn auch in 37 statt in 25 Rennen - und damit seinen Gegner zu besiegen. Rea hat 14 Rennen gewonnen, Bautista 16: der Rest ist selbsterklärend.

Es bleibt abzuwarten, welches Motorrad am besten zum Losail International Circuit passt. 5,360 km lang und mit einer Start-Ziel-Gerade von mehr als einem Kilometer würde man meinen, dazu würde die Borgo Panigale-Rakete und damit Bautista besser passen; Aber Rea ist hier seit 2017 ungeschlagen.

Ihre jeweiligen Teamkollegen werden auch versuchen, die Saison auf einem Höhepunkt zu beenden. Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) wird nächstes Jahr auf der V4 R sitzen und scheint sich mit dem Paket abzufinden. Was könnte sein Anspruch als Titelanwärter für das nächste Jahr besser festigen, als die Abschlussrennen zu gewinnen ? Es wäre nicht das erste Mal, dass der Waliser auf dem Losail-Podium steht. Das wäre es auch nicht für Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der seinen vorherigen Stammfahrereinsatz in der WorldSBK mit einem Sieg in Katar beendete. Ein erster Sieg in der grünen Lackierung wäre ein schönes Finale für das Comeback auf der Kawasaki.

Im letzten Showdown des Jahres steht immer die Ehre auf dem Spiel, aber für viele Fahrer sind die Einsätze viel, viel höher. Nur sechs Punkte trennen drei Fahrer im Kampf um Bronze: das aktuelle Pata-Yamaha-Duo Alex Lowes und Michael van der Mark sowie der zukünftige Pata-Yamaha-Star Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing). Zwei von ihnen haben in dieser Saison Rennen gewonnen; der andere bleibt in der Gesamtwertung vorn. Die beiden Männer in Blau beanspruchen 15 Podestplätze für sich; Razgatlioglu hat 13 allein geholt, ist aber immer noch nach Punkten hinter ihnen. Es war eine herausragende Saison für alle drei - aber auf der Highlight-Rolle ist nur Platz für einen.

Anfang 2019 wurden mehrere neue Projekte in der WorldSBK ins Leben gerufen. Das 13. Rennwochenende wird dementsprechend der Moment sein, um zu bewerten, wo sie ein Jahr später stehen. Für Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) kann sein erstes Jahr nach dem Tausch vom grünen und schwarzen Leder gegen weiße nur als Erfolg gewertet werden. Ein Sieg im Scheinwerferlicht würde diese erste Saison ganz gut ausklingen lassen.

Dies war auch das erste Jahr des dreigliedrigen Moriwaki-Althea-Honda-Projekts. Eine Saison, die ein wenig von Verletzungen und enttäuschenden Ergebnissen geprägt ist, hat in den letzten Rennen dank Leon Camier, der es geschafft hat, die Lücke zu den führenden Maschinen zu schließen, einen Aufschwung erlebt. Weitere Top-Ten-Ergebnisse stehen dem Engländer bevor.

Katar ist auch ein Synonym für das Schließen von Kapiteln und das Öffnen neuer Türen. Zu denjenigen, die sich im neuen Jahr weiterentwickeln können, gehören Eugene Laverty (Team Goeleven), Sandro Cortese (Yamaha WorldSBK) oder Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team). Aber für einen geht die Geschichte selbst zu Ende. Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) wird die letzten Zeilen seiner Karriere als aktiver Fahrer auf dem Losail International Circuit schreiben. Als Weltmeister und mehrfacher Rennsieger mit einer denkwürdigen Persönlichkeit wird seine Anwesenheit im Fahrerlager schmerzlich vermisst. Ab Montag wird seine Karriere zu Ende sein. Also muss der kleine Italiener Freitag und Samstag noch gewinnen, wie er es in den letzten drei Jahrzehnten in jedem Rennen getan hat.

Die letzte Runde von 2019 steht vor der Tür! Achten Sie auf die Änderung des Zeitplans für den Klassiker in Katar: Das Rennen 1 findet am Freitag, dem 25. Oktober, um 20:00 Uhr Ortszeit (GMT + 3) statt, am Samstag den 26. Startet um 16:00 Uhr Ortszeit (GMT +3) das Superpole Rennen und für das Rennen 2 fällt um 20:00 lokaler Zeit (GMT +3) die Startflagge, dank des WorldSBK VideoPass gibt es dies alles LIVE und OnDemand!